連淮揚鎮(zhèn)鐵路是國家重點基礎設施建設項目，是江蘇省中部貫通南北的重要通道。日前記者了解到，連鎮(zhèn)鐵路灌云段已經(jīng)到了收官階段，完成了最后一片箱梁的澆筑作業(yè)，灌云段將于7月底竣工，來看我們記者從現(xiàn)場發(fā)回的報道。
記者在連淮揚鎮(zhèn)鐵路連云港灌云段，下車鎮(zhèn)境內(nèi)的中鐵十局連鎮(zhèn)鐵路灌云制梁場。連云港段正線長40.3公里，其中灌云段23.3公里，途經(jīng)小伊、下車、東王集以及伊山。我們知道，高鐵是由一條條橋梁面銜接而成，它其實在專業(yè)名詞上叫作箱梁，箱梁質(zhì)量直接決定了列車的運行安全性。我現(xiàn)在腳下就是灌云段最后一片箱梁，施工工人正在配合布料機進行混凝土澆筑作業(yè)。隨著這最后一片箱梁的澆筑完成，也標志著連鎮(zhèn)鐵路灌云段整體制梁作業(yè)正式結(jié)束。
箱梁是一條鐵路的主體部分，有了它，鐵路才能跨越江河、山谷、公路等地形上的障礙，相互連接在一起。記者了解到，光是一片箱梁鋼筋的固定，需要20個工人同時作業(yè)10個多小時。箱梁澆筑完成后，就將進行架梁作業(yè)。
精軋螺紋鋼筋廣泛用于大型水利工程、工業(yè)和民用建筑中的連續(xù)梁和大型框架結(jié)構(gòu)，公路、鐵路大中跨橋梁、核電站及地錨等工程。它具有連接、錨固簡便、粘著力強、張拉錨固安全可靠、施工方便等優(yōu)點，而且節(jié)約鋼筋，減少構(gòu)件面積和重量。
精軋螺紋鋼應用領(lǐng)域公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及高速公路、高速鐵路的大型橋梁及邊坡錨固工程。
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| 2007年8月13日16時45分許，湖南省湘西自治州鳳凰縣沱江大橋發(fā)生坍塌事故，造成６４人死亡，４人受重傷，１８人輕傷，直接經(jīng)濟損失近４千萬元�？逅饕蛑疄椋�建造中使用的原材料不合格。 | 由中國鐵建十一局四公司承建的鳳凰堤溪沱江大橋重建工程，自2011年10月上場以來，堅持高標準、嚴要求，采用湖南新橋鋼鐵科技公司提供的psb830高強度精軋螺紋鋼筋以確保施工質(zhì)量。 | ||||||||||
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