精軋螺紋鋼連接器入場驗收
首先從外觀檢查，應從每批中抽取一個規格的精軋螺紋鋼連接器，如25mm精軋螺紋鋼連接器。按10%的錨具且不少于10套的數量，檢查其外觀和尺寸。如有一套表面有裂紋或超過產品標準及設計圖紙規定尺寸的允許偏差，則應另取雙倍數量的錨具重做檢查。如仍有一套不符合要求，則應逐套檢查，合格者方可使用。
其次、硬度檢驗：應從每批中抽取5%的精軋連接器且不少于5套，對其中有硬度要求的零件做硬度試驗，對多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取5片。每個零件測試3點，其硬度應在設計要求范圍內，如有一個零件不合格，則應另取雙倍數量的零件重做試驗。如仍有一個零件不合格，則應逐個檢查，合格者方可使用。
三、靜載錨固性能試驗:對大橋、特大橋等重要工程，當質量證明書不齊全、不正確或質量有疑點時，經上述兩項試驗合格后，應從同批中抽取6套錨具(夾具或連接器)組成3個預應力筋錨具組裝件，進行靜載錨固性能試驗，如有一個試件不符合要求，則應另取雙倍數量的錨具(夾具或連接器)重做試驗。如仍有一個試件不符合要求，則該批錨具(夾具或連接器)為不合格品。
精軋螺紋鋼連接器：主要用于連接兩根精軋螺紋鋼筋。以達到使用長度。連接器外形、尺寸。
精軋螺紋鋼筋廣泛用于大型水利工程、工業和民用建筑中的連續梁和大型框架結構，公路、鐵路大中跨橋梁、核電站及地錨等工程。它具有連接、錨固簡便、粘著力強、張拉錨固安全可靠、施工方便等優點，而且節約鋼筋，減少構件面積和重量。
精軋螺紋鋼應用領域公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及高速公路、高速鐵路的大型橋梁及邊坡錨固工程。
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| 2007年8月13日16時45分許，湖南省湘西自治州鳳凰縣沱江大橋發生坍塌事故，造成６４人死亡，４人受重傷，１８人輕傷，直接經濟損失近４千萬元。垮塌主要原因之為：建造中使用的原材料不合格。 | 由中國鐵建十一局四公司承建的鳳凰堤溪沱江大橋重建工程，自2011年10月上場以來，堅持高標準、嚴要求，采用湖南新橋鋼鐵科技公司提供的psb830高強度精軋螺紋鋼筋以確保施工質量。 | ||||||||||
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